Mexico staat naar verluidt op het punt een aanzienlijke handelsverandering door te voeren, wat de economische situatie van het land mogelijk zal hervormen. Zoals onlangs door Bloomberg News onthuld, bereidt de natie zich voor om de tarieven op essentiële Chinese importen—waaronder auto’s, textiel en kunststoffen—te verhogen als onderdeel van het begrotingsvoorstel voor 2026. Als deze actie wordt doorgevoerd, zal het waarschijnlijk een van de meest ingrijpende handelsveranderingen van Mexico in het recente geheugen zijn.

Een Reactie op Amerikaanse Invloed

Deze voorgestelde verandering wordt ondersteund door een aanhoudende druk vanuit Washington, specifiek in lijn met de ambitie van de voormalige Amerikaanse president Donald Trump om een “Fort Noord-Amerika” te bouwen. Het doel van dergelijke tarieven is duidelijk: de afhankelijkheid van Chinese toeleveringsketens verminderen. De regering-Trump heeft lang kritiek geuit op zogenaamde handels-“mazen” die het mogelijk maken dat Chinese goederen de Amerikaanse markt betreden onder de dekmantel van de Overeenkomst tussen de VS, Mexico en Canada.

De urgentie van dit voorstel komt niet alleen voort uit strategieën om lokale markten te bevorderen, maar ook uit de inspanningen om tegemoet te komen aan Amerikaanse zorgen over de invloed van Chinese autofabrikanten. Trump merkte ooit op over de groeiende Chinese automobielproductie nabij de grens tussen de VS en Mexico, waarbij hij dreigde met hoge tarieven op voertuigen die via Mexicaanse fabrieken de VS binnenkomen.

De Impact op Handelsrelaties

Het importvolume van Mexico uit China—een verbazingwekkende 51 miljard dollar vorig jaar—vormt bijna een vijfde van zijn totale buitenlandse aankopen. Deze afhankelijkheid positioneert China als de grootste afzetmarkt van Mexico voor geëxporteerde voertuigen, wat zowel kansen als uitdagingen creëert. Mexicaanse fabrikanten hebben steeds vaker hun bezorgdheid geuit over vermeende oneerlijke concurrentie, deels aangewakkerd door gesubsidieerde buitenlandse producten die de markt overspoelen.

Bovendien kunnen deze tarieven zelfs verder reiken dan China tot andere Aziatische economieën, hoewel China de centrale focus blijft.

Aanpakken van E-commerce Lozingen

Dit voorstel breidt een reeks maatregelen uit die zijn ingevoerd om de Chinese e-commerce invloed in te perken. Sinds januari voert Mexico een heffing van 19% in op laagwaardige pakketten van e-commerce platforms zoals Shein en Temu. Dit percentage nam toe tot 33,5% in juli, een stap die is opgezet om douane-lozingen te dichten en Amerikaanse zorgen over goedkope importen die Noord-Amerika overspoelen te kalmeren.

Plan Mexico: Een Strategische Visie

Volgens South China Morning Post is dit tariefvoorstel ingebed in “Plan Mexico,” een groots opgezet plan ontworpen om industrieterreinen uit te breiden en publieke investeringen in productie te stimuleren. Het overkoepelende doel is om de nationale inkomsten te stimuleren te midden van een ontmoedigend begrotingstekort, dat tot 5,9% van het BBP in 2024 opliep—het grootste in meer dan dertig jaar.

Een Onzekere Toekomst

Hoewel de definitieve tariefniveaus in onderhandeling blijven en aan verandering onderhevig zijn, zou dit initiatief de handelsdynamiek van Mexico kunnen herdefiniëren. De Mexicaanse regering blijft terughoudend over het onderwerp, waardoor industrieën en consumenten in spanning afwachten op het debat in het Congres dat gepland staat voor de herfst.

China heeft door middel van zijn Ministerie van Buitenlandse Zaken stevig opposition getoond. Woordvoerder Guo Jiakun riep Mexico op om zijn onafhankelijkheid te behouden terwijl hij kritiek uitte op enige dwingende handelsmaatregelen.

Naarmate 8 september nadert, wanneer het begrotingsvoorstel moet worden ingediend, zullen alle ogen gericht zijn op de reactie van het Mexicaanse congres en de daaruit voortvloeiende impact op de mondiale handelsrelaties.